ODM AESSXF/ALS Antriebssteierkabel
ODMAESSXF/ALS Kabel fir d'Kontroll vum Undriff
Uwendungen:
Entworf fir Nidderspannungssignalkreesser am Automobilberäich, ass dëstAESSXF/ALS Kabel fir d'Kontroll vum Undriffass gëeegent fir den Asaz an Nidderspannungssystemer an enger breeder Palette vun Autoen a Motorrieder. Seng iewescht Hëtztbeständegkeet an dat bestraalt Polyethylenmaterial maachen et stabil an Ëmfeld mat héijen Temperaturen.
Strukturell Eegeschaften:
1. Leeder: geglühte Kupferstrangdrot garantéiert eng gutt elektresch Verbindung a Konduktivitéit.
2. Isolatioun: Als Isolatiounsmaterial gëtt vernetzte Polyethylen (XLPE) benotzt, wat héich hëtzebeständeg a chemesch stabil ass a laang bei Temperaturen bis zu 120°C funktionéiere kann.
3. Abschirmung: inklusiv Drain-Drot an Aluminium-Polyester-Filmband (AI-Mylar-Band), déi en exzellenten Abschirmungseffekt bidden an elektromagnetesch Stéierungen effektiv verhënnert.
4. Mantel: Déi baussenzeg Schicht besteet aus Polyvinylchlorid (PVC), wat net nëmme mechanesche Schutz bitt, mä och Antikorrosiouns- a Ueleg- a Waasserbeständegkeetseigenschaften huet.
Technesch Parameteren:
1. Betribstemperaturberäich: -40°C bis +120°C, fir den Ufuerderunge vun enger Villfalt vun Ëmweltbedingungen gerecht ze ginn. 2.
2. Nennspannung: 60V, wat e séchere Betrib an Nidderspannungsumgebungen garantéiert. 3.
3. Entsprécht de Normen: JASO D608 an HMC ES SPEC fir d'Produktqualitéit an d'Zouverlässegkeet ze garantéieren.
| Dirigent | Isolatioun | Kabel | |||||
| Nominalen Querschnitt | Zuel an Duerchmiesser vun de Drot | Duerchmiesser max. | Elektresche Widderstand bei maximal 20 ℃. | Wanddicke nom. | Gesamtdurchmesser min. | Gesamtdurchmesser max. | Gewiicht Ongeféier |
| mm² | Nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Virdeeler:
1. Héichtemperaturbeständegkeet: Dat bestraalt Polyethylenmaterial gëtt dem Kabel eng exzellent Hëtztbeständegkeet, sou datt et trotzdem e stabile Betribsbedingung ënner héijen Temperaturen behale kann. 2.
2. Flexibilitéit a Schutz: D'Kombinatioun aus Drainleitung an dem AI-Mylar-Bandschutzdesign verbessert d'Flexibilitéit an d'Anti-Interferenz-Fäegkeet vum Kabel.
3. Breet Palette vun Uwendungen: Et kann an enger Villfalt vun Nidderspannungssignalkreesser an Autoen, Motorrieder, etc. fir verschidden Uwendungsszenarien benotzt ginn.
Schlussendlech ass den AESSXF/ALS Powertrain Control Cable déi ideal Wiel fir Nidderspannungssignalkreesser am Automobilberäich ginn, wéinst senger exzellenter Leeschtung a zouverléisseger Qualitéit. Egal ob et ëm Hëtztbeständegkeet, Flexibilitéit oder Abschirmungseffekt geet, e kann déi streng Ufuerderunge vum Gebrauch erfëllen.